ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ เทคโนโลยีการออกแบบสเปรย์พลาสติกสําหรับรถยนต์

แบมเปอร์รถยนต์เป็นเครื่องประดับภายนอกที่สําคัญของรถยนต์ ด้วยความปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความต้องการการทาสีรถยนต์ การทาสีแบมเปอร์ยังได้รับความสนใจจากโรงงานมืออาชีพมากขึ้นแบมเปอร์รถส่วนใหญ่ทําจากพลาสติก, สียากที่จะติดต่อบนพื้นผิวของมัน นอกจากนี้ส่วนพลาสติกของอุณหภูมิการปรับปรุงความร้อนต่ําการผลิตทั่วไปของการเลือกอุณหภูมิการแห้งสีต่ํากว่าส่วนโลหะของอุณหภูมิการแห้งสี, ดังนั้นการทาสีชิ้นส่วนพลาสติกและการทาสีชิ้นส่วนโลหะในกระบวนการและวัสดุการเคลือบที่แตกต่างกันมาก, การทาสี bumper โดยทั่วไปไม่ได้การทาสีร่างกายการผลิตสายผสม.การออกแบบสายเคลือบถังรถในประเทศหลายสาย ได้นําประสบการณ์และเทคโนโลยีจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้, ยุโรปและสหรัฐอเมริกา, เป็นต้น สายการผลิตเคลือบมีหลายที่แตกต่างกันในกระบวนการ, การจัดวางอุปกรณ์และรูปแบบการเครื่องจักรเพื่อลดต้นทุนการแปรรูปของถังพลาสติก และปรับปรุงคุณภาพการเคลือบ, คนได้ดําเนินการวิจัยมากมายในวัสดุการเคลือบ, กระบวนการเคลือบและอุปกรณ์เคลือบ, และได้รับผลบางอย่าง,ดังนั้นการออกแบบของสายเคลือบได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา.

1 การจัดวางเส้นเคลือบทั้งหมด

การวางแผนทั่วไปของเส้นสีขนาดใหญ่มักจะเป็นพื้นที่และสามมิติอุปกรณ์และกระบวนการที่เหมือนกันหรือคล้ายกัน ควรจัดตั้งในพื้นที่เดียวกัน เท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่ออํานวยความสะดวกในการจัดทําและการบริหารการผลิตชั้นแรกเป็นหลักการจัดตั้งสถานีส่วนบนและส่วนล่าง, การรักษาก่อน, การบด, การตรวจสอบ, การปรับปรุงและอุปกรณ์เสริม;ชั้นสองมีห้องสีสเปรย์, ห้องแห้งและพื้นที่แพลตฟอร์มปรับอากาศซึ่งช่วยมากในการปรับปรุงอัตราการรับรองของชิ้นส่วนสินค้าโรงงานวาดภาพทั้งหลังเป็นโรงงานที่ปิดและการทํางานด้วยมืออยู่ที่ด้านข้างของสายการผลิต เมื่อส่วนบนและด้านล่างยืนอยู่ด้านข้างของสายการผลิตการทาสีหน้ากันชนใช้รูปแบบการผสมผสานการฉีดอัตโนมัติและการฉีดด้วยมือก๊าซออกของห้องทาสีใช้การปล่อยระดับสูงกลางหรือก๊าซออกถูกปล่อยหลังจากการเผาไหม้กลาง.

2 วัสดุเคลือบ

พลาสติก bumper ความทนความร้อนที่ยากลําบาก, ง่ายที่จะบิดรูปในอุณหภูมิสูง, ดังนั้นการวาด bumper โดยทั่วไปไม่สามารถเลือกอุณหภูมิการแห้งเป็นสีสูงเกินไป,ปัจจุบันการใช้งานในครัวเรือนของอุณหภูมิการแห้งสีประมาณ 80±5°C และ 120±5°C. การเคลือบแบนเปอร์เป็นเคลือบประกอบ, นั่นคือ, พายเมอร์ + สีสี + ลายสี. พายเมอร์มีสององค์ประกอบและองค์ประกอบหนึ่งองค์ประกอบ. สีสีส่วนใหญ่เป็นสีประกอบเดียว,และการเคลือบสีส่วนใหญ่เป็นสีสองส่วน. พริมเมอร์ 2 ส่วนมีความสามารถในการปกคลุมที่ดีหลังจากการอบ และสามารถเคลือบความบกพร่องของสี เช่นอนุภาคพื้นผิว โดยเฉพาะสําหรับลักษณะที่ไม่ดีของชิ้นพลาสติกเองแต่ความสามารถในการนําไฟฟ้าของพริมเมอร์สองส่วนประกอบในสภาพหนังเปียกโดยทั่วไปไม่ดี, เช่น primer ไม่แห้งบนสีสเปรย์จะส่งผลต่อการติดต่อของสีสี. เมื่อเทียบกับสีสีประกอบเดียว,แลคสองส่วนมีข้อดีของการปนเปื้อนน้อยลงและการปรับง่าย. การเคลือบด้วยระบบพริเมอร์และเลนช์สองส่วนมีข้อเสียของการลงทุนขนาดใหญ่ในอุปกรณ์และการบํารุงรักษาที่ซับซ้อนของท่อส่งสีแต่การปรับสีเองก็ง่าย และมันง่ายที่จะได้รับสถานะผิวที่ดีของหนังสี.

3 กระบวนการเคลือบ

3.1 รูปแบบกระบวนการหลักของสายเคลือบ

กระบวนการทาสีที่ใช้ทั่วไปสําหรับบัมเปอร์พลาสติกคือดังนี้: upper part → pretreatment → moisture drying → strong cooling → flame treatment → upper shielding → removing static electricity → spraying primer → leveling → primer inspection/polishing → removing static electricity → spraying color paint → leveling → spraying varnish → leveling → Top paint drying → strong cooling → checking and modifying → Lower part → repairing unqualified productsกระบวนการด้านบนคือกระบวนการสเปรย์สามและการแห้งสอง (3C2B)และมีกระบวนการเคลือบ 3 ครั้งและ 1 ครั้ง (3C1B) (การ "แห้งกราฟ" ในกระบวนการข้างต้นไปยังกราฟหลังกระบวนการ "การถอนอิเล็กทรอสตาติก" ถูกยกเลิก).