ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ราคาของอุปกรณ์ถอนฝุ่น

โรงงานสี เป็นกระบวนการที่มีการลงทุนมากที่สุด กระบวนการที่ซับซ้อนที่สุด และระยะเวลาในการสร้างที่ยาวที่สุดได้ดึงดูดความสนใจอย่างมาก ตั้งแต่เริ่มต้นการก่อสร้างของโครงการจุดเริ่มต้นที่สูง เทคโนโลยีใหม่ ประหยัดพลังงาน และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เป็นแนวคิดการวางตําแหน่งและการสร้างของผู้นําของบริษัทสําหรับโครงการการทาสีงานที่รับโดยทีมงานการวาดภาพเป็นเรื่องยากลําบากและที่สําคัญที่สุดคือวิธีการแปลงความคิดและความคิดของบริษัท เป็นเงื่อนไขการวางแผนภาพและงานออกแบบ และได้รับการยอมรับ

ข้อสอง ความคิดแผน

แนวคิดที่ 1: การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความก้าวหน้าทางเทคนิคในด้านการทาสีการใช้กระบวนการใหม่และอุปกรณ์ใหม่ในประเทศและต่างประเทศ เพื่อทําการร่วมกัน เป็นที่ก้าวหน้ามาก, บางคนบอกว่าโรงงานการวาดภาพระบายสีระดับโลกในประเทศจีน, ไม่เป็นการขยายความเห็น.ทิศทางสําคัญของการพัฒนาการวาดภาพระบายสีในประเทศในช่วงต้นคือ อัตโนมัติและความฉลาด.เมื่อหมอกมา, การเปลี่ยนแปลงถูกสร้างขึ้น การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้กลายเป็นหัวข้อของปี 2014-2016 และยังกลายเป็นหัวข้อสําคัญในด้านการวางแผนการทาสี

ส่วนใหญ่ของวัสดุที่สร้างฟิล์มในเคลือบ เช่น ธ อร์และสีสัน ประกอบด้วยสารประกอบโพลีเมอร์ออร์แกนิค ส่วนใหญ่เป็นสารดิจิตรการเคลือบยังมีสารละลายร่วมสารเหล่านี้ ส่วนใหญ่เป็นสารขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วและมันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของเคลือบ.

โครงสร้างโมเลกุลของสารดิจิตรสามารถแบ่งออกเป็นโมเลกุลขั้วและโมเลกุลไม่ขั้ว

โดเลคทริกประกอบด้วยโมเลกุลขั้วแสดงลักษณะไฟฟ้าเมื่อถูกนําไปใช้กับสนามไฟฟ้า โดเลคทริกประกอบด้วยโมเลกุลไม่ขั้วเป็นสิ่งที่ดีภายนอกหลังจากฉีดสีผ่านกระบอก atomization, ส่วนละอองสีที่กระจายกระจายผ่านเข็มสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายจะเพิ่มความหนาแน่นของชาร์จบนพื้นผิวอีกครั้งสนามไฟฟ้าสแตตติกของอนุภาคสีที่มีการชาร์จลบเหล่านี้นําการเคลื่อนไหวของพื้นผิวชิ้นงานขั้วและถูกฝากบนพื้นผิวชิ้นงานเพื่อสร้างฟิล์มเคลือบแบบเรียบร้อยแหล่งที่สําคัญของ VOC ในโรงงานรถยนต์คือโรงงานสีและการก่อสร้างโรงงานสีเขียว ได้กลายเป็นแนวคิดการก่อสร้างที่ทํางานและไม่ทํางานการใช้วิธีเคลือบผิวกลาง 3C2B ที่ใช้สารละลาย, หลังจากการพัฒนาหลายปี, กระบวนการที่มีความวัสดุสมบูรณ์, ความน่าเชื่อถือสูง, ราคาการเคลือบที่ต่ํา, ยังมีโรงงานหลายแห่งในประเทศในการใช้วิธีการผลิตดังกล่าว, แต่กระบวนการดังกล่าว,ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือการปล่อยสาร VOC ที่สูง.

ตามการวิเคราะห์ข้อมูลการวิจัยสี การปล่อย VOC ของโรงงานสีแบบดั้งเดิมได้ถึง 120g/m2และส่วนใหญ่ของน้ําออกของสีสเปรย์เหล่านี้ ถูกปล่อยโดยตรงที่ความสูงสูงหลังจากที่น้ําง่าย ๆ ล้างและมลพิษของสิ่งแวดล้อมรอบ ๆ ยังคงมีอยู่"กระบวนการ Volkswagen 2010" ที่พัฒนาร่วมกันโดย Volkswagen และผู้ผลิตเคลือบและผู้ผลิตอุปกรณ์ชั้นนําของโลก มีเป้าหมายในการปกป้องสิ่งแวดล้อมระหว่างนั้น กระบวนการเคลือบคอมแพคต์ (B1B2) + สีที่ใช้น้ํา + ห้องสเปรย์แห้งเป็นเทคโนโลยีและเนื้อหาหลัก กระบวนการใหม่สามารถลดการปล่อย VOC จาก 120 เป็น 15-20

โรงงาน Volkswagen โฟชาน และ Volkswagen เชียงราย ที่เพิ่งสร้างใหม่ในจีน ได้นํากระบวนการเหล่านี้มาใช้ และแบรนด์อิสระในประเทศก็กําลังติดตามอย่างกระตุก